雅閣十一代2023款報價圖片大全(雅閣十一代2020款報價)

1976年，在全球石油危機的時代背景下，本田推出瞭一款以經濟、實用為賣點的新車型，並命名為Accord，希望以先進技術實現人、社會、汽車之間的“和諧”。

1999年，第六代Accord引入中國，在桑塔納、捷達、富康等車型環繞的“審美疲勞”中，該車型以“起步，就與世界同步”的姿態為中國車市帶來瞭久違的新鮮感。

與此同時，它還有瞭一個瑯瑯上口的、鏗鏘有力的、傳承至今的中文名字——雅閣。

47年風雨兼程，雅閣始終超越期待、熱銷全球，時至今日在全球已累計銷售超過2200萬輛，其中中國市場累計交付超300萬輛。

47載歲月如歌，一個名字從一而終，這是自信、是積累、更是財富，足夠令人欽佩。當年的公爵、彼時的佳美都不復存在，更別說而今某些品牌、某些車型的命名，無任何傳承可言。

隻有雅閣，還是那個雅閣。

進入2023年，全新雅閣也即將到來，技術和體驗再進化，承襲的姓名未改變，至多再加一個前綴：第十一代。

作為當下主力購車人群的90後甚至00後，很多人可能都在父輩口中聽到過“雅閣”這個名字，而且不止一次。

聽名字、觀年齡、溯淵源，都可能覺得老氣橫秋，但它又時時刻刻確確實實與時俱進，成為瞭當時消費者的最佳選擇與忠實夥伴。

第六代雅閣國產一年銷量達到3.2萬輛，至2002年停產，國內累計銷量達到13.8萬輛；第七代雅閣曾在國內創下連續19個月同級車銷量冠軍的紀錄；第八代雅閣蟬聯4年中高級轎車銷售冠軍，月均銷量超1.5萬輛；第九代雅閣薈萃本田全新技術，成為當時史上的“最強雅閣”；第十代雅閣從2018年上市至2023年1月，累計銷量超100萬輛。

敝司一位00後小哥，就堅定地選擇瞭第十代雅閣銳·混動作為自己的座駕，時至今日仍覺稱心如意。

第十一代雅閣，依然年輕、也依然值得。

它基於Honda Architecture新架構打造，獨有的ACE承載式車身結構擁有“高剛性、輕量化、低重心”等優勢，熱成型鋼材占比8.8%，超高強度鋼占比17.8%。

良好的車身抗扭轉剛性和抗彎曲剛性，為全新雅閣實現高水平的安全性、操控性、舒適性、經濟性、NVH等提供瞭先決條件。

它支持Honda SENSING 360無盲區全景智能駕駛，可實現ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、自動泊車輔助、LKAS車道保持輔助系統、ACC主動式巡航系統等多項功能。

它搭載Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，提供包括安全CONNECT、導航系統、智能助理、語音識別、生活服務以及娛樂服務等諸多功能。

輔助駕駛+智能座艙，合資車曾經被人嫌棄的兩方面，全新雅閣也迎頭趕上。而其它的外觀、內飾等，它也未曾落伍。

更大的驚喜在於動力，1.5T VTEC直噴渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱的汽油版車型自不必多說，多年來已得到廣泛認可。

而e:PHEV車型的到來，則是在宣告一個全新時代。

作為廣汽本田首款采用插電式混動系統的轎車，全新雅閣e:PHEV搭載第四代i-MMD 雙電機插電式混動系統，凝聚瞭Honda二十餘年電動化造詣。

相比現有的第十代雅閣銳·混動車型，全新雅閣e:PHEV采用更大容量的電池包，在WLTC工況下可提供82km的純電續航裡程。

全新2.0L直噴阿特金森發動機新增缸內直噴技術，熱效率達41%；全新的E-CVT雙電機變速箱采用瞭平行軸結構，驅動電機和發電機分別配備專用齒輪，有利於提升高速和再加速性能。

綜合下來，全新雅閣e:PHEV不論有電還是沒電，都能保持如從前一般的“快、省、穩”的駕駛表現。WLTC工況下最低電量油耗也僅為4.88L/100km，比市面上大多數PHEV車型更加出色。

2022年是中國市場插電混動車型大爆發的一年。

在呼嘯而來的電氣化轉型趨勢下，電動車對燃油車正形成越來越強的替代效應，但在純電動車續航焦慮暫難解決的困境下，插電混動也得到瞭空前發展。

政策方面亦有相關傾斜，除瞭盡人皆知的免費牌照外，在《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》《新能源汽車產業發展規劃》等之中，均有利好插混車型的條例。

最終的結果是，2022年國內市場插混車型銷量達142.0萬輛，同比增長160.5%，大幅領先純電動74.2%的增長率。

而除瞭限購城市之外，插混車型在非限購城市的市占率和接受度也越來越高。一臺體驗更好、成本更低的“新時代燃油車”，正在扭轉越來越多消費者的觀念。

透露出來的趨勢是：插電混動車型代替燃油車的進程正在加快。

對大多數主流車企而言，插電混動是必須進行且刻不容緩的下一步。

相比其它友商，廣汽本田的優勢在於兩方面：

一、技術資產。

自1997年面世以來，Honda i-MMD已歷經25年技術積淀四代革新，全球圈粉400萬+。上文講到全新雅閣e:PHEV的出色表現便是其實力體現。

二、銷量資產。

作為Honda全球范圍內首款搭載全新第四代e:PHEV的轎車，雅閣在中國有超過300萬的擁躉，雅閣銳·混動國產至今累計銷量也超過20萬輛。

第四代PHEV技術之於全新雅閣，豐富瞭產品序列並增強瞭產品實力，是雅閣的自我進化與革新，更是重塑時代新標準。正如1976年初代雅閣誕生時那樣。

全新雅閣e:PHEV之於廣汽本田，將壯大PHEV產品矩陣，在已經形成的HEV/PHEV/EV全矩陣電動化佈局之上，進一步促進廣汽本田乃至本田全球的電動化進程。

以年輕心態，逐年輕姿態。

羅曼·羅蘭寫道：世界上隻有一種英雄主義，那就是在認清生活真相之後依然熱愛生活。正如全新雅閣一樣，進取之心未變、創新精神未變，雖已四十有七，仍懷無限可能。