鈴木dl250(鈴木dl250加95號汽油還是92)

被寵壞瞭的DL250

就在前天，5月19日，豪爵鈴木發佈更新瞭2022款的兩款經典車型——DL250與GSX250R。這兩款不同風格的車型，基本上是摩友圈裡人人皆知的一代經典。特別是DL250，這幾年大量的活躍在新疆、西藏等西部高原地區，成瞭摩旅界廣泛認可的摩旅神車。今天小編帶著大傢來看一下這次新款的DL250，到底有哪些值得關註的地方。

這輛車整體外觀造型來說，整車的造型還是非常大氣沉穩得。可惜的是，新發佈的2022款DL250在主要的核心配置方面，基本沒有什麼大的改進，還是沿用老一套的那些。基本就是在老一套的核心配置基礎上，換瞭一下塗裝而已。這一點讓摩友有些失望，在目前國內各大廠商紛紛推陳出新的市場環境裡，摩友們可選擇性越來越廣，真不知道DL250還能不能保住它摩旅神車的招牌瞭。

車頭還是采用瞭經典鳥嘴造型設計，有效降低風阻，且可避免濺起的砂石撞擊車頭燈。

經典的圓形前燈設計，居然還是一如既往的鹵素燈。這款車更新瞭好幾款瞭，換個燈就那麼難嗎？

17.3L大容量油箱，比GW250油箱容量增加4升，基本每箱油可以續航500公裡以上，對於長途旅行特別是西部地區來說，非常實用。

專門設計的手把防護罩，可以遮擋風雨和飛沙走石打在手上。在車輛意外傾倒時，還可以為操縱手柄提供有效防護。

新設計加長型高分子材料防燙板，隔熱效果更好；上揚的三角形筒身設計，可以有效提升涉水能力。

這款車搭載的是號稱專門為中國地理情況摩旅騎行而改進的異步直列雙缸四沖程水冷.250cc發動機，實際排量為248cc，振動抑制和聲噪比，都調校的非常低，92號的油就可以適應。最大馬力輸出25Ps，最大功率值達到18.4kw/8000rpm，最大扭矩提升至23.4N·m/6500rpm，具備優異的中低速動力性能，復雜路況更能施展。

適合摩旅的人機工程三角設計，加大手把與座墊高度差，騎行坐姿舒適，可以更放松的長途騎行。而795mm座墊高度，也基本能適應各種身高，增加著地性；還可根據使用習慣選擇踩擋或挑擋配置。

ABS制動系前後ABS防抱死系統，配合前輪Φ290mm、後輪Φ240mm的進口浪花碟盤，輕松應對旅途中各種緊急狀況。

裝配瞭前輪110/80-17M/C57H、後輪140/70-17M/C66H規格真空胎，基本也能適合大多數路況路面。

36W大功率電源接口，座墊下方預留防盜器接口。

高級負顯液晶儀表，科技感十足。

250cc級別中創意引入汽車級芯片防盜系統，隻有使用與內置ECU系統匹配的原裝芯片鑰匙，才能正常啟動摩托車，提升整車防盜功能，摩友們長途旅行更放心一些。

三箱版搭配尼龍玻纖復合材料的23L尾箱，20L一對側開邊箱。這個三箱也是個大大的槽點。誰不知道摩旅路上，都會帶很多東西。而23L尾箱，裝個全盔都緊張，更不用說再裝點別的瞭。邊箱側開根本不實用，一堆東西往這裡裝也不好裝，一開又全撒出來瞭，真不知道這點豪爵鈴木咋心思的，他們難道真的不知道摩旅人需要什麼嘛。

新上市的dl250還是跟以往一樣的兩個版本，標準版官方售價26580元，三箱版官方售價27680元，價格與21款沒有變化。

整體來說，這次豪爵鈴木的新款發佈讓廣大摩友大跌眼鏡，沒什麼很新穎的更新，就是完全吃老款的招牌。這不得不說，豪爵鈴木是被我們中國摩友給寵壞瞭。不過話也反過來說，豪爵鈴木敢這樣做，就是基於穩定的發動機技術和車身整體做工，所以讓它敢在國內各大廠商的圍剿之下，依然如此任性。啥時候國產廠商也可以如此任性一把呢？