賽科龍rc401賽道版缺點(賽科龍tc401)

大傢曾記否：多年以前，一句廣告語風靡中國各地，尤其是農村市場。

它就是：波導手機，手機中的戰鬥機！

正是因為波導手機這個廣告做得好，所以在非智能手機時代，波導手機牢牢占據瞭尤其是農村市場的龍頭地位。

而如今，類似的一幕在摩托車行業再次出現。它就是號稱摩托車中的“戰鬥機”—賽科龍RC401仿賽車。

賽科龍RC401(銀灰版）

說起賽科龍這個品牌，對於摩托車愛好者來說，並不陌生。最近幾年，摩托車的國產品牌猶如雨後春筍，一個比一個發展勢頭強勁，賽科龍尤其耀眼。今年，賽科龍就有多款車型上市，除瞭踏板車RT2，休旅車RX401兩個爆款外，就是這款RC401仿賽車瞭。並且，賽科龍還在多地舉行瞭賽科龍賽道日體驗日的活動，拿的就是這款仿賽RC401。

為什麼說RC401是“戰鬥機”呢，其實，它更多的是從外觀上來說的。相信大傢都在影視中看過真正戰鬥機的外形瞭，其鋒利的酷酷的外形確實讓人印象深刻。但是，我現在想說的不光光是它的外形，我想能稱為“戰鬥機”的也畢竟還有它真正的特點。

好看的戰鬥機

正如當年的波導手機為什麼能深入普通百姓手中，除瞭它多種多樣的外形外，它還具有來電鈴聲大，通話聲音大這兩個主要特點，而且，當時手機的主要功能就是拿來打電話的。所以，波導手機從這兩個方面就走入瞭尋常百姓傢傢。當然，它的價格在同類型中也是比較實惠的，這也是波導手機當時的一大優勢。

所以，我就像從這幾個方面也來剖析一下賽科龍RC401的具有“戰鬥機”的一些優勢。

既然作為仿賽車，也就是跑車，當然要具有跑車的優勢。第一，RC401的外觀就不要說瞭，顏值想到好看，鯊魚的前臉設計，定風翼和尾翼的設計，整個機身的流線型線條設計使得這個車子看起來非常有運動感，一看就是跑車型的。

1. 作為跑車，它要有相當的靈活性和動力性。這一點，賽科龍也完全做到瞭，RC401整個機身重175KG，在400CC排量中相當低瞭，而且，它的座高隻有785MM，對於身高不是很高的人來說也完全不是問題。車身輕必然超控靈活。動力方面，賽科龍RC401搭載的是雙缸四沖程水冷發動機，滑動離合器，最大功率33KW,最大扭矩達到37牛米，百公裡加速在5.8S。這所有的數據在同排量中都具有可比性。
2. 在行駛穩定性方面，賽科龍前後輪都帶有ABS系統，前後輪也都比較寬；在震動性方面來看，也還行。我看過其相關的一些RC401試騎視頻，在5000轉以下，都很平滑，5000轉以上，有稍微的震動。因為它相對於其他跑車來說，賽科龍RC401還不是那種純賽車型，它可以弓著腰騎，也可以直著身體騎行，長時間騎行也不覺得累。

所以，僅僅因為這幾點優勢，我認為，把賽科龍RC401稱作摩托車中的“戰鬥機”也還說得過去。當然，人無完人，車也無完車。賽科龍RC401也有它的一些缺點，這就需要大傢去指出瞭。

賽科龍RC401的右面

賽科龍RC401的左面