此前，賣瞭春風650TR-G無奈手上沒有車實在憋得慌，想來購買一臺小踏板試試，無奈本人身高192cm而適合我的150cc級別踏板可以說少之又少，最後買瞭薑戈工作室小夥伴們都覺得我腦子抽抽瞭，為什麼買這車？那要說為什麼，我想原因隻有一點：外觀！薑戈瞭解過，抖得厲害，油耗高，發動機老舊等問題都有心理準備，那就目前我拿到車20KM的行駛裡程來說說這臺車吧。

選車的過程

前面說過本人的身高，所以選車的時候看過大陽ADV150、三陽巡弋150、巡鷹125最後選瞭一臺薑戈LCT櫻桃紅，這裡說一下購車的曲折經歷，3月28日原本定瞭海岸白，但後來海報出來以後覺得這屎黃不是我想要的米黃，後來聯系買傢換瞭櫻桃紅，因為不打算換車所以直接定瞭新車，要求21年出廠的車子第一次賣傢給我發瞭一臺20年11月17日出廠的庫存車，經過一番說辭後店傢說幫忙換車好在賣傢還算不錯最終換瞭21年3月31日出廠的櫻桃紅。

再回來說說選車：大陽ADV150這車其實蠻喜歡，最後沒有定的原因有兩點，一是大燈太醜，二是性價比太低。三陽巡弋150是臺好車，21款升級瞭液晶儀表和無鑰匙啟動，但是最終還是因為外觀被拋棄。巡鷹125坐姿太戰鬥，還有無處安放的大長腿。

關於薑戈的震動、油耗、減震等

這個篇幅我就把所有這臺車的缺點都講一講，首先說震動，關於薑戈的震動早有耳聞，第一次大火的確沒有讓我失望，反光鏡、手把、儀表一起抖，主要集中在車頭部分，目前買瞭防摔護手不知道換上會不會對震動有抑制，估計差不多。這裡覺得震動大的原因，個人覺得有兩方面，首先罪魁禍首是GY6的發動機，其次就是薑戈整車的裝配較為緊密，這反而對震動有瞭影響。但是薑戈的抖動局限於怠速時，起步之後抖動完全沒有瞭。目前最高60KM/h，估計上瞭80KM/h抖動不會小。

其次來說說油耗，標志官方的油耗是3.0L，你覺得這油耗還會低嗎？個人覺得油耗基本在3.5L左右，如果你暴力一點那就直逼3.8L，但是都買瞭你還會在意這點油耗？這臺發動機動力參數更沒有什麼可以說的瞭，不過目前20KM騎下來薑戈的起步不錯，沒有拖泥帶水的感覺。

再來說說減震和剎車，薑戈減震偏硬，減速帶是那種活蹦亂跳的通過，不過減震偏硬座椅來頂，座椅是真的舒服，一個字：軟！不過減震在彎道中支撐性不錯，特意沿著單位的花壇壓瞭幾圈，彎道中減震以及整車的循跡性較好，沒有騎過老款薑戈，目前新款輪胎在幹地的抓地力可以，濕地沒有試過，一般下雨我不騎車。剎車整體來說也有點偏硬，不過剎車比較線性，如果手感能再偏軟一點點就更舒服瞭。

22800元的車，隻配瞭一個前輪ABS，還單線油門。一句話送給自己：認栽！也許是標志汽車賣不好，總想節約一點成本。

關於做工、漆水、板子等

因為外觀所以才選瞭薑戈，外觀部分沒有失望，櫻桃紅的配色較為年輕活力。這車整車的做工個人覺得還是不錯的，包括車身細節的一些處理，整車的板子拼接很不錯，整體性很強，包括漆水也是在同級合資踏板中較為出色的。通過圖片看看車身細節，細節的設計還是能體現出法式風情的元素的，整體的做工是薑戈最值得點贊的地方。

下圖為行駛中的反光鏡照片，可以清晰地看到，基本沒有震動。所以說在路上怠速的時候我選擇直接熄火，就當手動啟停功能瞭。

如果你也正在考慮購買踏板，如果你在意的不是性能，那我覺得薑戈在這個級別中是個不錯的選擇，相信購買薑戈的大部分車友都是因為它的外觀，那不得不說這也是它的特點所在。踏板的用處有別於檔車，出街、買車、兜風、接娃和檔車有著不一樣的功能與體會，所以看你如何定義。之後關於薑戈的具體情況與騎行感受會在這篇帖子更新。今天就到這裡，白白！

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