沃爾沃20萬一30萬左右車價格圖片(20萬到30萬的沃爾沃)
30多萬的購車預算買SUV該怎麼選？該價位區間車型可謂是琳瑯滿目，不過同質化現象嚴重，如此一來，消費者在購車時更加難做決定。本期內容就為各位帶來三款個性鮮明的車型的對比，分別是集成瞭操控、四驅、個性、安全的斯巴魯傲虎；7座SUV先驅、常青藤的豐田漢蘭達以及北歐“安全衛士”沃爾沃XC60。
為瞭公平起見，我們選取三款車價格接近的車型進行對比，傲虎是2022款 2.5i 旗艦版EyeSight，廠傢指導價33.08萬元；漢蘭達是2022款 雙擎2.5L 四驅尊貴版 7座，指導價為32.98萬元；XC60是2023款 B5 四驅智逸運動版，廠商指導價為39.69萬元，指導價雖高，但在終端優惠後與前兩款車的價格基本持平。
就價格而言，30多萬可購置傲虎頂配車型、漢蘭達高配車型，而XC60僅能買到四驅入門車型。當然，這其中有品牌力與終端優惠等方面的因素，但相同價位下，如果不在意品牌的話，是不是頂配、高配車型更具誘惑力呢？此外，還有一點需要註意，傲虎為進口車型。
“多面手”——斯巴魯-傲虎
區別於傳統城市型SUV，傲虎外觀強調個性與“野”，同時相比上一代車型在精致感方面有瞭不小的提升，不論是上班通勤還是戶外撒歡都在行。
車側是傲虎最美的一面，有旅行車的優雅，也不乏SUV的硬核，尤其是相關越野參數，最小離地間隙達213mm。細節處，有幾點設計非常巧妙，車頂行李架可根據場景變換，裝載物品多元化，包括自行車、車頂帳篷都沒問題；側裙采用凹凸的設計，目的在於防止越野時泥土上濺至車門；全系均搭載高扁平比輪胎，舒適且適合越野；後備廂感應開啟方式也不同，常規的“掃腿”開門方式在越野、露營回來後，下方傳感器被泥土覆蓋後可能會暫時性失靈，而傲虎的感應機構則是藏在瞭Logo中，在該位置晃動幾下即可開啟。通過以上幾點，不難看出工程師為用車實用性、便捷性下足瞭功夫。
內飾是日系車的弱勢，然而傲虎的表現卻大不同，簡潔打底，實用性與科技感占主導，用料方面更是向著豪華使勁。11.6英寸大屏在燃油車陣營中不算小，支持原廠手機互聯、CarPlay、CarLie，夠全面。此外，對比車型還有哈曼卡頓音響系統，納帕真皮座椅、分區空調、前後排座椅加熱、方向盤加熱、陡坡緩降、全速自適應巡航等等配置均可提供。
傲虎為5座佈局，近4.9米的車長、2745mm的軸距，空間方面無需擔心，而且後排座椅還支持靠背調節，用戶可輕松找到舒適坐姿。
在舒適性與實用性配置全面的同時，傲虎安全配置同樣有一手，搭載瞭EyeSight視馭駕駛輔助系統，該系統可通過雙目立體攝像頭立體掌握環境狀況，必要時進行主動制動輔助，功能包括防碰撞制動系統、全車速自適應巡航系統、起步油門誤操作預防功能、警報與提示功能、緊急自動轉向輔助功能、車道居中保持/前車跟車轉向功能、車道偏離修正輔助功能及EyeSight輔助顯示功能，在一系列駕駛輔助功能的加持下，駕乘安全性將得到大幅提升。
行走能力方面，斯巴魯的看傢本領水平對置發動機與全時四驅系統在同級別中已是稀有貨，再配合X-MODE的功能升級，可使你在復雜路況的戶外場景駕駛時，信心更足。還有一點不可忽略，傲虎基於斯巴魯SGP平臺而來，通過設計上的優化，重點提高底盤剛性，並在車身底部被動安全性方面進行瞭相應升級。在Euro NCAP碰撞中獲得瞭五顆星的成績，表現優異，安全輔助方面，傲虎同樣斬獲瞭“頭牌的名分”，頗為亮眼。
小結：設計上，傲虎可與更多的人群產生共鳴，而重點還是配置的全面與實用，安全性與四驅方面區也別於傳統的城市型SUV，水平對置發動機還有助於降低車輛重心，從而提升操控性。總的來說，傲虎顧傢的同時，也可以帶你去“野”。
保守之選——廣汽豐田-漢蘭達
作為7座SUV的常青藤車型，漢蘭達更多的用車場景以市區為主，故現款車型外觀采用的是標準的城市型SUV設計，相比此前的“糙爺們”，它開始追求時尚與精致瞭，但整體設計依舊十分大氣。
車身尺寸是本文三款車型中最大的，這點很容易討喜國內消費者，長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。20英寸輪圈第一次出現在漢蘭達上，飽滿的視覺效果與大塊頭車身相得益彰。至於外觀其他方面就表現平平瞭，簡單來說就是在設計上，漢蘭達挑不出問題，也挑不出亮點，或許這就是它的特色。
內飾方面，漢蘭達以實用為設計出發點，符合車型定位。中控造型很有特點，懸浮式造型設計時尚、個性，用料相比上一代車型有不小提升。盡管有大屏坐鎮，但數量不少的實體按鍵再次強調瞭它是實用主義者，這樣也好，能更好地保證行駛過程中操作的安全性和準確性。
12.3英寸的中控屏幕，造型夠炫酷，但操作的流暢度和反應速度還是不及競爭對手，並且沒有CarPlay和CarLife功能，提供原廠可OTA的車聯網功能作為平替。但奇怪的是，低配車型配備的8英寸中控屏幕，卻提供瞭CarPlay、CarLife和Hicar三種手機互聯映射功能。
除最低配版本車型為5座，漢蘭達其他車型均標配7座佈局。對於7座車型，前兩排座椅的舒適度都非常不錯，車內空間是漢蘭達的殺手鐧，即便是7座車型，前兩排的乘客也會有舒適的體驗，不過第三排隻能勉強臨時應急使用。在座椅功能方面，漢蘭達隻給出最常用的，想要更全面就要上頂配瞭。
文中對比的漢蘭達車型為2.5L混動系統，其提供雙電機電動四驅驅動系統，匹配E-CVT變速箱，所有的調校都是以燃油經濟性為出發點。此外，漢蘭達還有2.0T車型可選，不過既然有混動就沒必要買純燃油版車型瞭，更何況還是豐田的車型。
小結：漢蘭達的燃油經濟性是它的優勢之一，還有7座佈局以及豐富的儲物空間，隻是在配置方面略顯平淡，適合在意用車成本以及有7座需求的消費者，當然，它的保值率也較高。
“北歐安全衛士”——沃爾沃XC60
沃爾沃的這套設計可謂是經久不衰，XC60秉承北歐簡約設計風格，一切都是極致的內斂，極為耐看，對於低調的人群來說，它是不二之選。而為瞭博得更多用戶的青睞，XC60與時俱進地提供瞭運動版、豪華版兩種不同風格外觀，標志性的直瀑式造型格柵和“開眼角”設計的“雷神之錘”燈組都是老朋友瞭。
XC60國產之後沒有進行加長，側面造型很協調，整體車身尺寸在同級別中優勢不明顯，長寬高分別為4708/1902/1660mm，軸距2865mm，在國內中型SUV嚴重內卷的環境下，XC60有些吃虧。文中車型為四驅入門款，無鑰匙進入無法提供，而且輪圈也僅為18英寸。
內飾將簡約風格貫徹的很徹底，配色方面同樣如此，盡顯北歐豪華，實體按鍵數量大幅縮減，僅留下音量、切歌、雙閃、除霧、啟動等，其他功能都集成在瞭中控觸摸屏內。車內盡可能多的采用啞光色飾板，稍顯冷淡，但是在很多喜歡北歐風格的人眼中，這就是豪華和高級。在如今這個“看屏”的時代，XC60全系隻標配瞭一塊9英寸的中控屏幕，會不會成為影響各位購車的因素呢？
配置上，XC60相比同級別車型的側重點不同，標配瞭全速域ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離以及交通標識識別功能，同上文的傲虎很像。並且且沃爾沃這套L2級別City Safety駕駛輔助系統口碑很棒，不管是可靠性還是擬人度都是第一梯隊的水準。不過舒適性配置就比較拉胯，畢竟文中車型為低配，個人建議可以多花2.9萬入手高一配置的車型，能換來更大的輪圈、無鑰匙進入、前排手機無線充電、真皮座椅、腿托、座椅加熱、空氣凈化等配置，整體用車體驗會有質的提升。
XC60搭載的是2.0T+48V+愛信8AT動力系統，48V電機其實對於動力的貢獻微乎其微，最重要的提升就是啟停系統工作時的平順性以及響應速度，同時對NVH表現也有一定改善。動力參數為250Ps/350N·m，表現無需擔心，變速箱也是兢兢業業。
小結：XC60設計簡約，性格偏內斂，優勢在駕駛輔助以及安全配置的全面性，對於傢庭用車來說有著很強的吸引力，不過也要考慮到其日常用車的養護費用。
寫在最後：
30多萬買中型SUV，可選性的確不少，但人雲亦雲的選擇未必適合自己。盡管三款車都有著不俗的產品力，但性格卻迥然，有各自所擅長的點，不過相比之下斯巴魯傲虎更為全面一些，在實用性、安全性以及全時四驅方面均有優勢，是一臺顧傢且可以帶你去詩和遠方的車型，30多萬預算買它是一個不錯的選擇。為瞭降低用戶的用車成本，傲虎可享5年15次免費基礎保養政策；豐田漢蘭達特征很鮮明，燃油經濟性良好且能滿足多口之傢的出行需求，如果是二胎傢庭或是有7座需求選它沒錯，整體來看是一位均衡型的選手。擔心動力電池維護成本？沒關系，豐田有相關政策；而沃爾沃XC60則是更適合純傢庭用車，更多的城市用車場景，不過在享受豪華之際，也要為此多付出養護費用。相比前兩款車型的購車政策，沃爾沃給出瞭更為實在的終端優惠。如果要為自己挑選一輛30多萬的中型SUV，各位更喜歡的是哪款呢？評論區聊聊~
