為什麼不建議買id4報價(id4為什麼賣不好)
前不久，23款上汽大眾ID4X上市，幾個同事都動瞭心思，畢竟這次新車又是加量不加價的一次煥新升級，對於想買低配車型的小夥伴其實是很友好的。於是，一中午幾乎都在給他們解答入門級上汽大眾ID4X到底如何？那麼，這款車真的值得買嗎？今天就給大傢分享一下，看過之後，我相信你也就明白我為什麼花18萬多買瞭一輛入門級上汽大眾ID4X瞭。
首先強調一點，入門級上汽大眾ID.4 X的CLTC純電續航隻有425km。如果想買續航5、600km的純電動汽車，小夥伴可以直接看長續航版上汽大眾ID.4 X。哪怕上汽大眾ID.4 X的CLTC續航和實際續航相差不多，入門級車型也跑不到5、600km。不過，如果自傢方便安裝充電樁的話，入門級上汽大眾ID.4 X絕對不虧，用大眾品牌智能墻盒的話，設定好時間，一公裡才幾分錢的電費，一周多充一次電完全夠用瞭。
言歸正傳，接下來就說一說我為什麼花18萬多買瞭一輛入門級上汽大眾ID.4 X？
純電SUV普遍太貴
我當時的預算就20萬左右，看過幾款純電SUV，但是綜合配置來說，也就上汽大眾ID.4 X能讓我滿意。大傢別看這是入門級車型，但是不論是L2級自動駕駛、6氣囊、自修復輪胎、前後駐車雷達、倒車影像，還是全視野玻璃天頂、遠程啟動、方向盤加熱、前排座椅加熱……都可以在這款車上看到，那還猶豫什麼呢？
品牌影響力+安全性
我不算是沖動消費的那類人，不然我可能會因為沖動而買瞭造車新勢力的產品，畢竟從宣傳的角度來說，它們是真的太會瞭。用我們很多車主的話說，上汽大眾有時候真的是太實在瞭。在你沒買上汽大眾ID.4 X之前可能沒覺得，買瞭車之後會發現，上汽大眾並沒有把這款車的優勢完美展現，比如安全性方面，往往隻是提一嘴就完事瞭。
很多網友可能會說，不就是拿下中保研全優成績嗎？講真，你以為這隻是輕飄飄的一句話嗎？上汽大眾在背後付出的努力遠比想象中誇張，但是它就不說，也是沒誰瞭。大傢可能不知道，上汽大眾ID.4 X的高強度鋼板使用率就超過77%，甚至熱成型鋼板使用率都達到28%，覺得數據一般的可以去看一看3、40萬的自主新能源汽車，你就懂瞭。
舒適性較高
這裡的舒適性可不僅僅是指上汽大眾ID.4 X的用料多厚道，主要指的還是這款純電SUV開動之後，坐起來很舒服。我買車首先考慮的就是傢裡人坐在後排感受如何，畢竟對於司機而言，開什麼樣的車都差不多，即便是上汽大眾ID.4 X好開一些，其他車也不是不能開。但是坐在後排的感受則完全不同，這點必須要考慮到。
相比同價位的其他產品來說，上汽大眾ID.4 X因為有B擋和D擋模式，所以在選擇D擋模式之後，老婆和孩子在後排並不會感覺到所謂的拖拽感，也就不會出現暈車的現象瞭。不過，日常自己一個人開的話，我其實覺得B擋模式下的上汽大眾ID.4 X也還好，並沒有很嚴重的拖拽感問題。
